杨子发网联化发展的行业趋势是CV2X构
2022/8/15 来源：不详北京中科医院怎么样 http://news.39.net/bjzkhbzy/170210/5218643.html
来源：新浪财经
5月21日，由天津市宝坻区人民政府主办，天津爱波瑞科技发展有限公司承办，天津市智能网联汽车人才创新创业联盟协办的第三届工业互联网之智能网联汽车产城协同发展高峰论坛在天津举行，主题为“深化工业互联网，聚焦智能网联汽车，促进产城协同发展”。北汽新能源工程研究院院长杨子发出席并演讲。
杨子发
对于网联化发展的趋势，杨子发表示，第一点是日益复杂和动态变化的交通环境，决定了智能网联汽车从单车智能向车路协同发展。第二是车辆环境的感知方面，多元定位，多传感器融合技术，有效满足复杂环境下的感知。由于应用场景的需求，单一传感器无法满足所有的功能，因此未来的产品发展趋势必将是集成化采用多种环境感知技术融合的方式，结合于路侧设备的协同感知，以弥补误差和提高精度，确保驾驶安全。
“第三点是未来将以国家级的基础大数据平台为核心，逐渐接入大量路测设备的感知数据，实现车路感知数据的融合，构建起全局动态的交通管控系统，数据驱动的支持协同感知，因此网联化发展的行业趋势是C-V2X构建人车路网云高度协同。车端路侧边缘技术，边缘计算，通讯和云端的集成开发，可以支持全域的OTA迭代升级。”杨子发谈道。
以下为发言摘录：
我汇报的题目是互联网加智能化趋势的趋势和思考。首先简单介绍一下北汽新能源，我们北汽新能源是成立于年，是首个独家运营，首个获得新能源汽车生产资质，首家进行混合所有制改革首家试点。员工持股改革的新能源汽车企业。那么经过10多年的积累和持续的创新，我们取得了长足的进步。在今天我们正在努力从传统的车企向创新型企业的转变。
在智能网联发展上，我们坚持自主创新，实现技术引领，也取得了一定的优异的成绩。在、专业水平方面，网联、云平台、大数据关键技术。
我们获得了中国汽车工业科技进步三等奖。在20年我们也获得了北京市的科技进步一等奖。
在产品性能方面，智能驾驶系统在年的第三届世界智能挑战赛上获得6项奖项，其中是两冠三亚以及总分第二的好成绩。技术标准和行业认证方面，18年我们北汽新能源也成为了艾维斯特，智能网联汽车测评国际联合研究中心的首批成员。
北汽新能源以市场需求为导向，这些年我们近郊电池、电驱动、电控、轻量化、智能网联五大核心技术，通过三个阶段的产品研发，实现了大中小高中低的全面覆盖，构建了汽车以能源互联网人工智能产业融合发展的新生态新格局。那么从09年到18年是创业的初期，公司以产品规模向上为目标，我们推出了大系列的车型，包括数10款的纯电动乘用车，也成为国内首家达到10万辆级别的新能源汽车企业。19年到20年，我们新能源快速布局中高端产品，这时候我们实际要向品牌向上品质向上进行转变。
在4年前我们就规划了新的新一代的平台技术，我们完成了智能化和网联化高端车型的前瞻布局，重点就推出了几乎这款产品。其中a加级的SUV几乎αt在去年也实现了量产。基于L3级别的自动驾驶的αs也在上月的上海车展上成功发布，也获得了市场的重点
