一条大路串西东,京津冀现代化综合交通

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　　主播：

　　交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。今年，本市的多个京津冀交通一体化工程结出硕果。津石高速全线贯通，天津港南部港区与雄安新区、石家庄实现“一路通达”。“轨道上的京津冀”提速发力，让协同发展“跑”起来，高水平构建互联互通综合交通网络。来听记者肖荻、吴妍妍的报道：

　　运友物流是注册在天津的一家网络货运平台企业，主要从事钢铁及相关材料的公路运输服务。这几年，企业在京津冀区域的运输线路和距离越来越长，单程的运输时间却越来越短。公司运营总监薄春平说：这得益于本市的高速路网的加密：

　　今年1月28号，位于滨海新区的津石高速天津东段主线实现通车，标志着从天津港南部港区经雄安新区到石家庄的津石高速主线全线贯通。天津高速路网正式形成“8横6纵”的整体布局，省市路网密度位居全国第二，平均每16公里就有一个高速路口通往北京市和河北省，实现三地无缝衔接。市交通运输委副主任刘道刚说：

　　除了高速公路建设，轨道上的京津冀也将在今年迎来新节点。站在宝坻区潮白河岸边向北望去，一座一万六千平米的高铁车站已样貌初现。这里是京唐铁路和京滨铁路的交汇点——京唐铁路宝坻南站的项目现场。目前，车站站房的主体结构已经完成，施工人员正在绑扎钢筋，为搭建顶棚做好准备。工程项目副经理郝喜刚说：

　　按照建设计划，这座连接北京通州、天津宝坻、河北唐山的京唐铁路，以及京滨铁路的宝坻至北辰段将在年内实现通车。北京以东方向的津冀区域铁路将实现新突破。中国铁路设计集团副总工程师秦宝来分析说：

　　与此同时，从天津西站到北京大兴国际机场的津兴铁路工程也在加速建设，预计年底实现主体完工。天津与北京的高铁通道将增至4条，京津冀主要城市的高铁交通网越织越密。中国铁路设计集团副总工程师秦宝来说：

　　在航空方面，天津滨海国际机场3期工程今年进入到了准备阶段。未来，本市将建成一座集航空、高铁、地铁多维换乘的综合交通枢纽。天津滨海国际机场党委书记、董事长吕志农说：

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