地理位置优越备受瞩目的宝坻南站,或将成

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宝坻南站是正在修建的京唐城际和京滨城际的交汇点，是京津冀轨道交通重要组成部分，也是京津冀三大城市（北京、天津和唐山）三角区域中点，地理位置非常优越。宝坻南站维修工区于年底开工，年3月份高架站体开始施工，占地面积23.4公顷，规划4台10线，预计年建成。宝坻南站结束天津市宝坻区没有高铁的历史，迅速进入高铁的“繁华”时代，对天津的未来有重要的意义。个人认为，宝坻南站及周边未来需求空间仍很大，将有更多的投资方抢占这里，带动整个“大天津”的发展。

宝坻南站xiaoguotu

1.京津唐三角中心，得天独厚

①位置优越

宝坻区在天津市中北部，处于京、津、唐三角地带。天津宝坻最初是天津郊县，年底，宝坻撤县设区，是当时5郊县中最早改为市区的郊县。天津市宝坻区连接京津冀最大的3个城市：北京市，天津市和唐山市，处于三个大城市的中点位置，地理位置非常优越。多年来，天津市宝坻区连接这3大城市只能靠公路或者普通铁路，效率低下，使得宝坻区有很多潜能没有发挥出来。当前的宝坻南站建设，是架起京津冀的快速桥梁，宝坻区也因此会“腾飞”。

②辐射承接

通过宝坻南站的规划和建设，以点带面，形成一个核心区域，向外辐射后围路、京唐公路、规划路、新仓路、潮白河，打造30平方公里的“高铁新区”，同时承接部分北京非首都功能。

宝坻南站连接京津冀3大城市和重要地区

③战略意义

宝坻南站是京唐城际和京滨城际交汇的高铁站，由于部分线路复用，因此在宝坻南站形成三叉路口，迅速延伸至北京通州、天津滨海新区和唐山市。建成后宝坻区到北京的时间约18分钟，到唐山的时间约19分钟，实现京津唐半小时通达的“里程碑”效率，快速拉动京津冀各地之间的经济，使得任何规划和设想都能很快摆到“桌面”上来分析并迅速实施。

京津唐轴是京津冀重要轴线，三大城市各有所长。宝坻南站的规划和建设就为三地合作搭建平台，穿针引线，优势互补，共同提升京津冀整体的竞争力，因此说宝坻南站战略意义重大。

2.抓住机遇，勿让“财富”成匆匆过客

有了发达的路网，快速的交通流，千万不能让财富和机遇成为宝坻区乃至天津市的匆匆过客。宝坻区应充分发挥优势，走出去招商，降低各行业进入门槛，营造较好的经商环境。首先快速营造宝坻南站周边环境，为京津冀乃至全国提供较好的投资平台，不断引进大项目、好项目。宝坻南站建成并投入使用后，千万只眼睛能很容易看到宝坻区，既有机遇也有压力，因此天津市宝坻区应解放思想，树立大局观，站得高、看得远，不断将适合自己机遇吸纳过来，为京津冀协同发展发挥作用。

天津市宝坻区

随着宝坻南站规划，很多商家已“嗅探”到机遇，看好宝坻区，比如华润项目、津侨国际小镇项目等等，还有火热的宝坻“京津中关村科技城”项目也在进行中。

3.“津承城际”的规划，将来去蓟州区有高铁了

宝坻南站目前的规划已经非常“豪华”，三大城市及重要地区都牵扯。其实还需有一条高铁经过，那就是天津市区到达天津市蓟州区的高铁。目前天津市区乘火车到蓟州区最短1小时40分，最长2小时35分，而蓟州区到北京市已经实现30分钟通达了。作为天津市辖区同时又是天津市的“后花园”，现在的“速度”有些说不过去。

规划中的“津承城际”，是一条连接天津市与河北省承德市的城际铁路，是京哈高速铁路与京沪高速铁路的联络线。津承城际设计经过宝坻南站和蓟州站，这条高铁不但使天津市通往蓟州区有高铁，同时又使宝坻南站角色突出，作用凸显，出现“四岔”路口，将来对宝坻南站的“考验”是非常大的。

宝坻南站四岔路口

大家都知道，京哈高铁绕开天津市，该线路自北京站，若干站后，经承德南站，若干站后，最后到达哈尔滨西站。而津承高铁的规划，就是要连接京哈高铁，充分利用东北和华北的资源，拉动东北和华北经济，使得有更多的机会“惠顾”天津市。天津市路网规划是非常“聪明”的，通过建“联络线”使不经过我的路线连接起来。

4.建议更名“天津新北站”，发展“大天津”

建议将宝坻南站更名“天津新北站”（天津北站已存在），是建设“大天津”的思想，这就需要大手笔和魄力。天津市城建，向西北基本同武清区连成一片，具有一定规模；宝坻南站周边建设向南同天津市区连接，加上滨海新区建设向西部同市区连接，未来的大都市可期。天津市宝坻区或将成为天津又一“核心”，同滨海新区一起共同带动天津整体经济发展。虽然只是个站名，然而“天津新北站”体现新的战略思想，内涵很多。

综上，宝坻南站地理位置优越，备受瞩目，必将推动京津冀协同发展！