服务望京新龙泽生命科学园创新基地的
2022/6/12 来源：不详手绘铁路线（对应红圈内数字）
01
市郊铁路亦庄工程
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市郊铁路亦庄线工程，位于北京市大兴区境内，途经青云店镇、安定镇、魏善庄镇。线路自京沪铁路安定站北端引出，沿京沪线并行向西北，跨越京台高速、黄徐路后折向东北，并在河南辛庄村东侧再次跨越京台高速，上跨大龙河后以路基形式下穿高压线密集区，再以高架形式依次跨越岔河、青魏路、旱河和京福路，在青云店镇区北侧预留远期设站条件后继续向东北设，依次跨越青老路、青采路和凤河后接入北京奔驰南厂区，线路长度约15公里，正线线路长度约11.9公里，设车站两座。市郊铁路亦庄线的列车运行采用电力作为动力，因此无燃烧废气等排放。项目总工期30个月，将分初期、近期、远期进行使用，初期为货运单线，近期为货主客辅，远期客货兼备。因此在建设中也将预留青云店设站条件以及与规划北京经开区有轨电车T1南延线、市郊铁路S6线的换乘条件。相关信息
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1、市郊铁路亦庄线工程分区规划方案
02
S6(新城联络线)
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轨道交通S6线（新城联络线）4月末，刚刚公示了一期工程可行性研究中标结果，又向前推进一步，一期南起大兴磁各庄站（大兴新城站），北至T3航站楼，全程约64公里，显示设站9座，工程总投资预计约亿。
年重大工程计划显示设站10座，近日相关招标文件显示设站9座，主要是在通州部分准确站位还有待确认。
S6号线经过大兴、经开区、副中心、首都机场。实现了顺义、亦庄、副中心、大兴等东南平原新城串联起来，加强了互相之间的联系，开通后对沿线重要板块都是重大的利好。
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1、S6新城联络线全长64公里，共设10站。
03
京唐城际铁路（北京段）
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年10月9日，国家发展改革委批复同意新建北京至唐山铁路项目。年12月29日，京唐城际铁路北京段正式开工建设，北京段全长约4.9公里。时至今日，已经建设了近6年，预计于年9月30日将开通。
起点位于北京城市副中心站，终点位于河北省唐山市唐山站，线路长.74千米，全线设计最高时速为千米。其中桥梁长度约.7千米，占线路总长的84.58%。
京唐城际铁路全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山西站和唐山站。
通车后实现10分钟内从燕郊站至副中心，将极大缩减京津冀三地居民的出行时间，进一步促进京津冀区域交通一体化。
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1、京唐城际铁路预计于年9月30日开通
04
城际铁路联络线（一期）
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城际铁路联络线工程全长公里，分两期建设。
一期工程于年开工，长度约为39.3公里，北京段15.2公里，起自廊坊东站，终至北京大兴国际机场站，设4座车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站，其中新航城站则是地下站，位于大兴区礼贤镇内，主要服务临空经济区及周边商业和居住客流；新机场站也是地下站，位于北京新机场地下二层，一期有望年通车。
（二期工程规划全长约72公里，二期工程大体为南北走向，连接首都国际机场和廊坊东站，中间途经北京城市副中心，在此与多条地铁实现换乘，并将城际与地铁的换乘时间控制在两分钟！设计时速为公里。）
城际铁路联络线由廊坊东站向北京市区延伸，城市副中心站将是重要的一座换乘站，通过目前在建亚洲最大的地下交通枢纽——北京城市副中心交通枢纽，实现与三条铁路、三条地铁线和一条市郊铁路的无缝换乘。
整个项目完成后，首都国际机场至北京大兴国际机场通达时间将缩短至45分钟。
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1、城际铁路一期有望今年通车
05
市郊铁路城市副中心线整体提升（北京西至良乡段）工程
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年11月9日，《北京市郊铁路城市副中心线整体提升（北京西至良乡段）方案》取得北京市规划和自然资源委的初审意见，原则同意该项目提升方案。
城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）线路全长约31.5公里，共设车站5座，分别是北京西站、衙门口站、后吕村站、长阳站及良乡站(红色)。
市郊铁路城市副中心线为城市通勤骨干线路，是中心城区与城市副中心、房山新城的快速联系通道。该项目已取得用地预审、选址意见书和社会稳定风险分析三项批复，完成所有立项前置专题工作，为项目推进奠定了基础。
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1、新建衙门口等站，市郊铁路城市副中心线整体提升
06
市郊铁路东北环线工程
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建成于年的东北环线，作为京包铁路在北京的辅助通道，是北京东部铁路联结成网的重要纽带。
当时列车从北京站始发，经现在的北京东站，酒仙桥，望京，回龙观，沙河，南口，沿老京张铁路到张家口。
随着老京张铁路不再运营长途旅客列车，只保留市郊铁路S2线，北京东北环线逐渐冷清。
为了缓解北京市区的拥堵，借鉴市郊铁路副中心线，怀柔到密云线，S2线的经验，准备利用东北环线开行新的市郊铁路，方便回龙观、望京地区到国贸地区的早晚高峰通勤。
东北环线北京朝阳至黄土店段全长约22.3公里，设北京朝阳、酒仙桥、望京、北苑、立水桥和黄土店6座车站，其中酒仙桥，北苑，立水桥为新建。
S2线南段黄土店至南口段线路长度约29.55km，设新龙泽、生命科学园、沙河、沙河北、昌平和南口等6座车站；
同步新建光华路支线长度约7.06公里，其中地下隧道长度约6公里，改扩建北京东站。
北京年重点工程显示东北环线规划全长59公里，全线共设车站15座，包括既有站改建6座，新建9座，最高设计时速-公里/小时，对昌平站、望京站及周边同步实施一体化结构预留。
去年年底，北京就准备开通东北环线通勤列车，设黄土店、望京、北京朝阳、北京东等4站，各个车站标识已经悬挂，后来一直未真正开通。
因为昌平中海的汇智里项目，近期
