实录天津一群泥腿子在疫情中的惊艳逆袭

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“十一”长假期间，位于西青区微七路的朗誉机器人有限公司，领导到员工几乎每天都忙到深夜。凌晨2点，总经理任志勇还在指挥同事们，确认产品数量、装车发货。

目送卡车载着所有货品出发，任志勇松了一口气。这是上汽集团重庆工厂一笔多万元的AGV订单，是今年非常重要的一份合同。但进入9月，天津出现疫情，部分员工居家隔离。

能否按时交付？任志勇一度非常焦虑。好在解封后公司很快复工复产。

这家只有两个厂房，看起来有点简陋的企业，其实已经站在了全国重载机器人研发制造领域的前列，十几个人创业的企业，经历生死，疫情中迎来逆势上扬，今年产值预计能突破1亿。

“创业路上，有时是很孤独的。没有别的办法，只有坚持。”今年50岁的任志勇感慨道，他也感谢政府在企业最艰难时的政策支持。

▲天津朗誉机器人有限公司总经理任志勇

现实的惨淡，创业的孤独

朗誉的产品叫AGV（AutomatedGuidedVehicle），翻译过来就是自动导引运输车。这种小车被广泛地应用在仓储物流、装备制造等领域。

▲仓储场景下的小型AGV

公司年诞生时，还是一家贸易公司，后来转型从事小型AGV的研发生产。

年，朗誉成功研发生产AGV+机械手产品，主要服务于光伏产业。之后两年，公司与光伏产业龙头协鑫光伏连续签了多笔合同，总额接近万元。

那几年，光伏产业发展迅速，重要原因之一就是国家创历史纪录地对分布式光伏电价给予大力补贴。借此东风，朗誉实现快速发展。

可好景不长，就在年，政策面出现调整，影响也传导到上下游配套企业。回忆起当时的情况，朗誉副总经理杨国安记忆犹新：“很多谈好的订单突然取消，客户不生产光伏，自然也不需要AGV了。”

这让朗誉一下子陷入被动，“我们没有那么大的资金储备能力，还产生了接近万元的债务，这对于当时只有十几个人的公司来讲，包袱是很沉重的！”

朗誉不可能也没有时间等到光伏东山再起，必须想办法活下去，正因如此，他们想到AGV的细分领域——重载市场。”

因为早在年，一家山东省水电设备公司曾经找到朗誉，希望采购载重超过吨的AGV。但在当时，朗誉做的还是小型AGV，只能婉拒了对方的请求。总经理任志勇隐隐觉得，重载AGV可能是片蓝海。于是，从那时起，公司就开始做技术储备，着手研究技术路线。

年，朗誉正式启动重载AGV研发生产工作。虽然前期有了一定技术储备，但是真正干起来，也并不容易。

“就像人搬东西，俩人搬和20多个人搬完全不一样，非常考验协调能力，要一起走、一起停，拐弯的时候每个人的转角都不一样，想控制好非常难。”

▲朗誉生产的重载AGV

每项技术难点都需要攻关，但这不是最难的，最难的是源源不断的研发资金投入。

那两年，朗誉一边维系过去的客户，一边努力推动技术研发。年，公司成功研发了一款载重30吨的AGV，当年为中铁十四局在宝坻区的高铁建设项目提供了4台。但是，这只能算是标杆项目，收益并不多。

任志勇记得，年公司年销售收入万元，年万元，虽然数字在涨，但是幅度很小，朗誉依然步履维艰。

“挣来的钱要先还债，研发上要持续投入，还有人员经费，特别是年突发疫情，回款更难了。”任志勇说，作为企业带头人，那时最大的感觉就是孤独，“说是做研发、做技术，掌握技术就能挣钱，话是挺好听的，但谁知道什么时候才能变现？当时真的觉得还有坚持下去的意义吗？”

即使现在，回想起那段日子，任志勇依然非常难受。但是，他没想到，看似雪上加霜的年，也是转机的开始。

坚持下去，等来了支援

年3月25号，在年初因为疫情突发停工后，大伙等了盼了3个月，朗誉终于复工复产。

4月，中车集团下属企业中车风电打来电话，询问朗誉是否能参与一项吨重载AGV的招标工作。当时一起竞标的还有两家AGV企业，朗誉研判后认为，虽然这两家在业内很有名，但如果对比重载AGV这一细分领域的积累，朗誉还是有一定的技术优势。因此，公司把这次竞标视作一次难得的市场机遇，要尽全力争取中标。

之后的两周，朗誉几乎投入全部精力来写标书。“我们详细地列出所有参考资料、算法公式、产品性能、技术优势，非常详尽细致。整个标书将近页，特别厚。最后，我们的评分最高，成功中标，在当时对整个行业震动也很大。”副总经理杨国安不禁感慨，“有时当你投入全部精力去做一件事的时候，肯定能做成！”

▲朗誉机器人有限公司副总经理杨国安（左）

5月份中标，3个月后要向客户交付产品，这背后不仅是对研发能力、生产能力的要求，最重要的还是对资金链的考验。

“正是需要钱往上顶、咬着劲儿的时候，但在当时，我们还是差了几百万的缺口。”杨国安苦思冥想，最后拿起手机，试着给天津市中小企业信用融资担保中心担保业务部副部长李大勇打了一通电话。

李大勇和杨国安年就已经认识了，接到电话转天，李大勇来做尽职调查。

尽职调查是金融机构、投资人对目标企业进行的现场调查、资料分析等活动，包括了解企业的管理团队、产品技术、上下游客户、市场竞争力、财务状况等诸多内容。做好尽职调查，是确保贷款审批决策正确与否的重要依据。

李大勇在朗誉呆了3天，查看报表、询问订单、与负责人座谈……经过深入了解后，他完成了对朗誉的尽职调查报告，内容可以说“喜忧参半”。

“当时朗誉很困难，前期受光伏行业的影响背负了沉重的债务包袱，这样的财务情况很难从银行那边获得足够的贷款，资金周转上出现很大问题。”李大勇说，但是，在尽调中也看到了朗誉发展的希望，“由于技术优势，企业还能接到客户订单，也能完成交付。所在的重载AGV领域也具有比较大的发展潜力，而且，我们还是看好创业团队的韧性。”

▲李大勇（中）走访企业进行尽职调查

李大勇走后，杨国安还是惴惴不安，当时疫情还没有完全结束，回款依然艰难，公司财务、收益等多个硬指标确实无法满足金融机构的要求，市担保中心能不能批下这笔贷款，在他心中是个很大的问号。那时朗誉想，还是要“两条腿走路”，管理层已经在想别的办法凑钱……

好在，李大勇的这份调研报告经过市担保中心预审、初审和项目会，最终获得批准。由市担保中心提供担保资金，与工商银行合作，为朗誉提供万元的担保贷款。年5月中旬，企业拿到这笔贷款时，杨国安非常激动，回想起当时的感觉，他说就像是一条堵塞多年的水渠，突然涌入了一股活水，资金链堵点一下子打通了。

年8月28日，是朗誉机器人有限公司和中国AGV制造领域一个至关重要的日子。朗誉举行新产品发布会，国内首台吨重载AGV下线。发布会结束后，下游客户就将这台“大力士”运走，投入实际场景应用中。

▲年8月28日，任志勇在生产车间介绍吨重载AGV

看到企业发展取得立竿见影的成果，市担保中心担保业务部副部长李大勇也很高兴。年疫情发生后，很多公司都像朗誉一样遇到了资金紧张、资金链断裂的难题，尽调过程中，一些负责人甚至用“灭顶之灾”来形容疫情对企业的影响。

“我们要为企业和金融机构搭建一座桥梁，用担保资金撬动更多金融贷款，为企业提供帮助。”李大勇算了笔账，市担保中心目前已经和全市25家以上的国有及股份制银行形成长期合作，3亿元资本金能撬动30亿元以上的银行贷款，最多可以为单户企业提供万元担保贷款，担保费率不超过1%，这样同时解决了企业融资难、融资贵的问题。

“年，我们服务了98户企业，担保贷款额6.3亿元。年以来，疫情对很多企业造成影响，企业户数增加到户，担保贷款额17.2亿元；年截至目前为家企业提供担保，担保贷款额接近32亿元。”李大勇说，“对于朗誉，我们在转年和今年又累计提供万元的担保贷款，可以说是‘扶上马，又送了一程’。”

推出吨重载AGV后，极大提高了朗誉在行业内的知名度，风电、船舶、航空航天、工程机械等下游客户订单纷至沓来。年，公司销售收入近万元，是前一年的三倍。

“说实话，最初在选择重载领域这条路时，有对行业发展的判断，也在一定程度上有‘赌’的成分。现在回过头看，确实是‘赌’对了。打开了正确方向的大门，后面的路就好走很多。”任志勇说。

一帮“泥腿子”，干出博士后的活儿

今年年初，朗誉向河南省中原内配集团交付了国内首台室外无人驾驶重载AGV。

中原内配集团是我国动力活塞组件系统产业领域的龙头企业，集团去年找到朗誉，希望采购一台能在户外行驶并且是无人驾驶的AGV。

室外无人驾驶AGV和朗誉之前的产品相比，在动力、定位、灵活性、视觉检测、软件控制、安全行驶等方面都提出了更高的要求，有些甚至是新技术。但是，在中原内配提出需求后，没用多长时间，朗誉就交付了4台室外无人驾驶AGV，综合运用5G、北斗、GPS等先进技术，定位精度达到0.5毫米，受到客户好评。

▲朗誉交付中原内配的室外无人驾驶AGV

“其实，在年初的时候，我们已经开始做相关的技术储备了。”说话的人叫宋宝根，是朗誉的软件中心经理。

在完成国内首台吨重载AGV研制后，朗誉就在思考下一步的创新方向，室外无人驾驶AGV在这时进入规划范围。

宋根宝说，在重载AGV这个领域，前期技术储备研发需要大量投入，基本要装配一台和成品一模一样的实验车，在这台车上测试新技术、调试客户需要的功能。但这也意味着，如果研发失败，投入的钱就得打水漂。

这台室外无人驾驶AGV前期投入超过万，大家的压力其实是很大的。但是，总经理任志勇却让大家不要考虑这些，放手去试。

“实话实说，万对于企业来说，不是个小数目。但是现在的朗誉，有这个胆量让年轻人‘恣意发挥’！而且有时事情并没有这么难，干累了可以歇会，放空放空躺一躺，第二天就满血复活了。”

经营朗誉十几年，特别是经历了光伏动荡、疫情影响后，任志勇的心态也在发生变化。

“最早干贸易的时候，倒买倒卖这边5块、那边10块，中间就有5块，刨去挑费能挣4块。但我作为机械自动化专业出身，对制造业还是有点情怀的，所以后来干了AGV，但这个行业产生效益确实比较慢，遇到困难时，难免会有独孤感。”

任志勇又提到了孤独，但是现在，他有了另一番理解：“这也是一种寂寞，做制造业实体企业，就要忍受住寂寞。所以我也愿意给年轻人宽松的环境，有些研发技术门槛高，如果跳十下还摸不到，就停下来看看周围有没有砖头。只要能坚持、能动脑子，就肯定有办法。”

▲任志勇与研发人员一同攻关

任志勇也感觉到，自己不再是孤军奋战。年吨重载AGV下线时，天津市机器人协会的负责人竖着大拇指对任志勇说，你们这是“一帮泥腿子，干出了博士后的活儿”。

仔细想想也是，那时公司就30人出头，也没有几位高学历、名牌大学毕业生。然而，两年后，朗誉员工已经增加到多人，研发人员占比接近50%，十几位硕士研究生。

“一方面是公司步入发展快车道后，加大了人才引进的力度；另一方面，朗誉的发展潜力，重载AGV的发展潜力，也是吸引人才的关键。而这样一种宽松、信任的研发环境，也成为留住人才的因素。”公司软件中心经理宋宝根说。几年来，在大家的努力下，公司积累了包含发明专利在内的70多项专利及技术，载重技术储备已经达到吨，在国内和国际都达到领先水平。

眼下，朗誉正在研发一款汽车底盘的重载AGV，时速能达到36公里/小时，可以满足大型港口对于无人重载AGV的需求。

“这项技术储备也是对市场需求前瞻性的预测和判断，肯定还是有风险，但我们相信它能得到市场认可，毕竟截至目前，我们的重大研发投入还没有失败过。”说这话时，任志勇的语气中充满了自信。

在重载AGV领域，做一只“小虫儿”

26年前，任志勇从南昌航空大学机械自动化专业毕业，入职天津航空机电有限公司，当时住的单身宿舍在红桥区千里堤。宿舍附近，有一家知名的军工研究所，他那时觉得，这里的大门很高，根本进不去。26年后，朗誉已经和这家研究所的下属企业成为了紧密的上下游配套合作伙伴。

“还有像中国中车、三一集团、西门子歌美飒、特变电工等龙头企业，以前根本不敢想，现在都成为了朗誉的客户。”任志勇说。

▲朗誉部分下游客户

今年，朗誉机器人有限公司预计营业收入将达到1亿元，净利润近万元。在疫情大背景下，取得这样的成绩，任志勇总结了两点，一是企业自身的努力，二是政府部门的帮助，这几年，除了市担保中心，市工信局也为公司提供了多万元的智能制造专项资金支持，并通过举办产业链撮合对接会，使朗誉本地化配套率增长近30%。

数据显示，工业机器人行业近年迎来爆发式增长，年增速达到64%，市场规模亿元，其中重载AGV由于技术难度壁垒，还处于早期蓝海，随着应用不断普及，预计后续整体市场规模将在每年亿元人民币以上。

虽然技术上处于领先地位，但朗誉已经隐隐感受到了来自市场的激烈竞争。公司能做的，依然是继续耐住寂寞、保持敏感、努力前行。目前，公司的询盘金额已经超过10亿元，也将为年开一个好头。

人们把一个在行业里深入进去，成了行家里手的人，叫“虫儿”。虽然朗誉制造的都是“大块头”，但是任志勇希望用专注和专业，使自己成为重载AGV领域的一只“小虫儿”。

“坚持，坚持下去就对了。”任志勇说。

▲天津朗誉机器人有限公司外景

记者

董朗

编辑

陈彤

原标题：《实录

天津一群“泥腿子”在疫情中的惊艳逆袭！》