天津开启基建狂魔模式,京津冀协同发展

年，天津开启“基建狂魔”模式。

3月10日，天津市发展改革委发布了《关于印发天津市年重点建设、重点储备项目安排意见的通知》。

《通知》指出，天津年安排重点建设项目个，总投资亿元，年度投资亿元。

年安排重点储备项目个，总投资亿元。

在基建、生态、产业、民生保障等方面，多维度提升天津城市发展。

同时，随着京津冀协同发展的不断深入，天津与京冀两地不断加紧经济、产业等多方面合作。

而加强合作的首要条件，就是交通先行。

实际上，从年开始京津冀核心区就已开启高铁建设。

除现行的京津城际铁路以外，还将有3条高铁线路开建，分别为：京沪高铁、京滨高铁、津兴高铁，将进一步缩短城市之间的通勤时间。

根据《天津市年重点建设项目清单》显示，天津今年将重点建设京滨铁路、京唐铁路、津兴铁路等3条高铁。

这其中，京滨铁路将会通入天津滨海国际机场，一下子使得空港的城市能级再度提升。

01空港战略性升级

年初，天津滨海机场对外宣称：将规划建设T3航站楼，同时将京滨铁路和京津城际引入线并线进入天津机场，机场三期改扩建工程已经启动。

值得注意的是，滨海国际机场东站在《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》中首次出现。未来空港板块将会形成机场+地铁+高铁的“空铁联运”新格局。

“空铁联运”所带来的便捷性，我们可以参考上海虹桥交通枢纽中心。

虹桥交通枢纽中心由虹桥机场和虹桥高铁站构成，机场和高铁站可以实现无缝接驳，十多分钟就可以完成中转，是中国高铁和飞机互转最方便的交通枢纽中心。

一方面，我们要看到交通枢纽的形成所带来的城市能级的变化；

另一方面，我们还要看到人口的“虹吸效应”。

一旦滨海国际机场的规划落地，不仅将会成为天津乃至京津冀重要的交通枢纽，还能促进周边城市界面和公建配套加速兑现。

更重要的是，能够为周边其他板块带来巨大的人口导入，为区域发展注入更多的活力。

02连接津滨双城第二条轨交已确定

对外，空港正在“拼搏奋进”；

对内，空港也在“加紧修炼”。

轨道交通方面，从天津港保税区管委会了解到，天津地铁Z2线将途径天津空港经济区并在区域内设立3个站点。

据了解，天津地铁Z2线规划全长为公里，沿线经过天津滨海国际机场、天津航空城、天津滨海高新技术产业开发区、天津市经济技术开发区、滨海西站、海洋高新区、北塘、中新生态城、滨海旅游区、中心渔港、汉沽等区域。

根据滨海国际机场总体规划（版），将M2线东延至T3航站楼，引入城市轨道Z2线至机场交通中心。

也就是说，从机场出发乘坐Z2线可以自如往返天津城区和滨海新区，拓宽居民城市生活半径，同时进一步提升空港的人口带动能力。

03“大机场大会展”时机已到

从区位图上我们不难发现，空港的南侧方向就是正在建设的国家会展中心。

在任何城市，国家级会展中心的启动一定要与航空或者高铁紧密结合。比如，上海国家会展中心与上海虹桥交通枢纽紧密相连。因为，会展中心的发展需要大量的外来资源进行扶持，交通建设就是在打通发展的通路。

可以预测的是，未来天津的空港板块将会与国家会展中心形成一定的联动。

两片区域的联动，似乎可以将利好进行“置换”，空港的区域发展也有机会得到进一步提升。

04未来科技城成为最大受益者

空港红利“肉眼可见”，能够辐射到哪里？

就目前看来，华明镇、东丽湖、渤龙湖、未来科技城，这四个板块的机会比较多。

其中，近两年看点较多的还数未来科技城。

城市人口的吸附能力一来靠交通建设，二来靠产业导入。

这样看来，未来科技城两方面都能够具备。

交通上，一方面依托于空港交通枢纽的重要地位，极大增加了人口导入的可能性；

另一方面，轨道交通将会“开进”未来科技城。

近期，Z8线推动李明庄至未来科技城之间的线路，长度23公里，设站12座。工期定位-年。

目前规划Z8线位置已经基本稳定，由河东泰昌路站，途径华明地区、空港、东丽湖至未来科技城站。

此外，京津新城站与滨海西站之间还规划了一条“宝坻周良至滨海联络线”，途径宁河，并设有未来科技城站。

未来科技城将会成为一个新的高铁板块，能够联通北京副中心、滨海西站等，这就为板块成为京津冀协同发展核心区域提供了先决条件。

不仅如此，在城市规划上进一步确立了板块的核心地位。

天津未来科技城是中组部、国资委确定的全国四个未来科技城之一，其国家级的战略地位不言而喻，所以从政策红利和资源导入方面，区域有着得天独厚的优势。

中央对未来科技城的总体定位是“智慧经济城、创新先导城”，于是它给自己规划了“三基地、三新城”。

首都功能纾解的承接基地、国内外高端人才的创新创业基地、产业链完整的高端制造业的研发转化基地；

链接全球创新要素资源的高端产业新城、彰显智慧活力的宜居乐业新城、凸显生态特色的文化旅游新城。

至年，实现工业总产值亿元，规划常驻人口70万人，提供就业岗位50万个。

这样看来，天津未来科技城将会成为京津冀协同发展中一个新的发展引擎，一个新的“红利圈”正在形成。